Efek Pencampuran Oli Industri dalam Mesin

“Apa efek dari pencampuran oli industri yang berbeda di dalam mesin, misalnya pencampuran oli industri hidrolik dengan oli industri roda gigi?”

Pencampuran oli industri dari jenis yang sama tetapi viskositas yang berbeda jelas akan berdampak pada viskositas oli industri di dalam mesin. Viskositas akhir akan bervariasi dan didasarkan pada viskositas oli industri yang dicampur dan pada jumlah di mana mereka dicampur.

Viskositas oli industri dipilih berdasarkan ketebalan film tertentu. Film ini memberikan pemisahan antara elemen rolling dan stasioner dalam bantalan. Faktor-faktor yang mempengaruhi ketebalan film ini adalah kecepatan putaran, beban yang ditempatkan pada poros dan viskositas oli industri.

Jika viskositas akhir dari campuran oli industri terlalu rendah, ketebalan film yang dihasilkan tidak akan cukup untuk memberikan pemisahan yang memadai dari dua elemen bantalan, yang kemungkinan akan menyebabkan kegagalan. Jika viskositas terlalu tinggi, peningkatan konsumsi energi dan pembangkitan panas dapat terjadi. Bayangkan berlari di air di pantai. Air memiliki kekentalan 1. Saat kekentalan meningkat, dibutuhkan lebih banyak usaha untuk mengalir melalui air tersebut.

Berbagai jenis oli industri diformulasikan dengan sifat khusus untuk mengimbangi kebutuhan jenis mesin tertentu. Misalnya, oli industri roda gigi dapat mencakup aditif tekanan ekstrem (EP) sulfur-fosfor. Ini cocok untuk hampir semua jenis roda gigi kecuali konfigurasi roda gigi cacing. Umumnya roda gigi banteng (bull gear) dalam konfigurasi roda gigi cacing terbuat dari bahan kuningan atau perunggu.

Aditif sulfur-fosfor EP terlalu agresif, dan karena panjangnya kontak antara gigi banteng (bull gear) dan roda gigi cacing, lebih dari cukup panas dan tekanan dihasilkan untuk mengaktifkan aditif EP dan menyebabkannya menyerang logam kuning yang lebih lembut dari gigi banteng (bull gear), hasilnya adalah korosi.

Baca Juga : Penyebab Oli Industri Roda Gigi menjadi Kental 

Dalam banyak kasus, oli industri hidrolik memiliki aditif anti-aus (AW), bukan aditif EP. Aditif AW ini tidak agresif secara kimiawi dan karenanya tidak akan memberikan tingkat perlindungan yang sama seperti aditif EP. Perhatian tambahan adalah bahwa oli industri hidrolik biasanya memiliki viskositas yang jauh lebih rendah daripada oli industri roda gigi.