Bisakah Oli Engine Mengganti Oli Hidrolik?

Ini adalah praktek umum di industri konstruksi dan pertambangan untuk menggunakan oli mesin SAE 10, SAE 20 atau SAE 30 dengan rating API terendah sebagai pengganti oli industri hidrolik ISO 32, ISO 46 atau ISO 68, masing-masing untuk sistem hidrolik alat berat. Apakah masalah menggunakan ini? Integritas atau kekurangan apa yang diberikannya pada mesin dan orang-orang yang bekerja di sekitar lokasi?

Ini tergantung pada peralatan dan pabrikan. Ada kelas oli industri hidrolik yang mengandung aditif dispersif dan aditif detersif seperti oli mesin. Penggunaan oli industri ini disetujui oleh banyak produsen dan dapat menawarkan beberapa keuntungan dalam peralatan bergerak seperti mencegah pernis dan lumpur.

Namun, deterjen dan dispersan ini dapat menyebabkan oli industri mengemulsi air apa pun yang ada, daripada menumpahkan air seperti yang Anda inginkan dalam sistem hidrolik standar. Air disimpan dalam suspensi, yang dapat menyebabkan penurunan pelumasan dan kemampuan filter, yang menyebabkan potensi korosi dan kavitasi.

Masalah-masalah ini dapat dihindari jika kadar air dipertahankan di bawah 0,1 %. Oli industri hidrolik dengan kemampuan untuk mengemulsi air dalam jumlah kecil dapat bermanfaat dalam aplikasi peralatan bergerak. Dalam beberapa kasus, OEM bahkan merekomendasikan penggunaan oli mesin multigrade daripada oli viskositas tunggal.

Jelas, SAE dan ISO menggunakan dua skala yang berbeda untuk mengukur viskositas. SAE 10W setara dengan ISO 32, SAE 20 setara dengan ISO 46 dan 68, dan SAE 30 setara dengan ISO 100. Seperti yang Anda lihat, ada sedikit perbedaan antara ISO 68 dan SAE 30.

Viskositas cairan sangat menentukan suhu oli industri di mana sistem hidrolik dapat beroperasi dengan aman. Jadi jika Anda menggunakan oli industri dengan viskositas yang terlalu tinggi untuk kondisi di mana mesin harus beroperasi, oli industri tidak akan mengalir dengan baik atau melumasi secara memadai selama start dingin. Demikian juga, jika Anda menggunakan oli industri dengan viskositas yang terlalu rendah untuk kondisi tersebut, itu tidak akan mempertahankan viskositas minimum yang diperlukan.

Baca Juga : Efek Pencampuran Oli Industri dalam Mesin

Beberapa produsen peralatan merekomendasikan penggunaan oli engine multigrade dalam sistem hidrolik untuk peralatan bergerak mereka. Peningkatan indeks viskositas (VI) memperpanjang rentang suhu operasi untuk cairan. Perlu diingat bahwa seiring waktu, peningkat VI ini akan “bergeser”, yang akan menyebabkan perubahan viskositas fluida pada suhu tertentu. Hal ini akan berdampak pada kinerja sistem.