Deteksi Dini Komponen V-belt Motor Matic Mau Rusak

Sebuah motor matic beroperasi dengan sistem penggerak CVT (Continuously Variable Transmission). Di dalam sistem CVT ada sebuah komponen yang sangat penting kinerjanya yakni V-belt. Dilihat dari fungsinya, sabuk yang terbuat dari karet ini meneruskan putaran mesin ke roda belakang. Bila komponen ini bermasalah, proses penerusan daya ke roda belakang akan terganggu. Nah, sudah paham betapa penting komponen ini. Oleh sebab itu v-belt harus selalu dalam kondisi prima.

Seiring berjalannya waktu pemakaian, komponen ini bisa rusak. Yuk, pahami ciri-ciri v-belt sudah minta diganti.

Bunyi berisik

Gejala yang paling sering timbul adalah timbul bunyi decit dari area CVT saat sedang berakselerasi. Kondisi tersebut bisa terjadi karena adanya gesekan dengan komponen pulley, generator, alternator atau kompresor.

Muncul getaran

Gejala berikutnya adalah muncul getaran yang tidak biasa. Gejala ini bisa timbul karena kondisi v-belt yang sudah mulai longgar atau getas.

Akselerasi berat dan kasar

Dalam kondisi ideal, tarikan motor matic terasa halus saat berakselerasi. Saat v-belt sudah bermasalah tarikan motor terasa lebih berat dan kasar. Selain itu v-belt yang mulai rusak juga akan sulit mencapai kecepatan puncak.

Kondisi fisik

Saat punya kesempatan untuk melihat kondisi v-belt, akan terlihat v-belt tampak retak-retak. Artinya, kondisi v-belt sudah getas dan harus segera diganti. Jangan sampai mengalami kondisi v-belt putus saat sedang berjalan.

Baca Juga : Panduan Mengganti V-belt Motor Matic Sendiri di Rumah

Selain kondisi v-belt harus selalu prima, pelumasan pada sektor CVT juga harus maksimal. Deltalube Gear Matic Oil for Motorcycle SAE 10W-30 API SN adalah oli gear khusus untuk semua jenis sepeda motor matic yang diformulasikan khusus untuk daerah beriklim tropis yang mampu memberikan perlindungan optimal terhadap gearbox serta menjaga kebersihan gearbox sepeda motor matic.