Beda dan Fungsi Oli Mesin dan Oli Samping di Motor 2-tak

Motor 2-tak sudah tidak lagi resmi dijual di Indonesia. Meski begitu, peminat motor 2-tak tidak berkurang, dan sudah menjadi kendaraan hobi. Motor 2-tak punya keunggulan dari segi simplisitas dan juga performa. Mesin 2-tak punya performa lebih baik dari mesin 4-tak yang sekelas. Hal itu karena mesin 2-tak punya siklus pembakaran yang lebih singkat, yaitu 2 langkah saja.

Namun, siklus mesin 2 langkah ini punya konsekuensi dari sistem pelumasan. Mesin 2-tak punya dua sistem pelumasan untuk dua area yang berbeda. Oli pertama di mesin 2-tak adalah gearbox oil. Gearbox oil ini lebih sering disebut sebagai oli mesin, di mesin 2-tak.  Gearbox oil berfungsi untuk melumasi area kopling dan gigi transmisi saja. Gearbox oil pada mesin 2-tak, menggunakan oli mesin 4-tak atau oli mesin 4T.

Oli mesin di motor 2-tak diganti secara berkala, layaknya motor 4-tak pada umumnya. Namun masa pakai oli mesin di motor 2-tak biasanya lebih panjang. Bisa dua sampai tiga kali lipat lebih panjang dibanding masa pakai di motor 4-tak. Hal itu karena beban oli mesin di motor 2-tak yang lebih ringan, karena hanya melumasi area kopling dan girboks saja dan tidak melumasi area piston.

Sedangkan oli kedua di mesin 2-tak adalah oli samping, atau umum disebut two stroke oil. Oli samping berguna untuk melumasi komponen vital yaitu piston, dinding silinder, dan crankshaft. Oli samping akan ikut terbakar bersama bahan bakar. Volumenya akan terus berkurang, dan kita harus isi ulang oli samping secara berkala.

Baca Juga : Oli Samping Motor 2 Tak, Berikut Takaran Ideal Nya

Jadi dapat disimpulkan bahwa motor 2-tak butuh dua jenis oli, yaitu oli mesin dan oli samping. Keduanya punya fungsi yang berbeda. Karena fungsinya berbeda, kalian jangan sampai salah beli dan salah memasukan antar kedua oli tersebut. Oli samping umumnya memiliki kekentalan SAE 20 single grade. Sementara oli mesin motor mayoritas sudah menggunakan kekentalan multigrade seperti SAE 10W-40. Jangan salah ya Bro Deltalube.