Ciri-ciri Klep Motor Mesti Distel Ulang

Klep adalah komponen utama pada mesin 4-tak. Klep berfungsi sebagai pintu masuk dan keluarnya gas bakar dari dan keluar dari mesin. Perintah buka-tutup klep, diatur oleh camshaft atau noken as. Tonjolan atau bubungan pada noken as kemudian akan menekan klep untuk membuka. Mesin 4-tak memerlukan setidaknya 2 klep untuk masing-masing silinder, 1 sebagai klep masuk dan 1 sebagai klep buang.

Noken as menggerakan klep melalui komponen bernama rocker arm atau pelatuk klep. Pelatuk klep dan noken as harus memiliki nilai kerenggangan khusus, yang sudah ditentukan pabrikan. Nah seiring berjalannya pemakaian, nilai kerenggangan ini biasanya akan berubah. Bisa semakin renggang, atau juga menyempit seiring pemakaian.

Ciri yang dapat diketahui dari klep yang harus disetel ulang karena sudah terlalu renggang adalah bunyi berisik dari area cylinder head. Meski bunyi berisik tadi bisa diakibatkan keausan komponen lain, setelan klep yang sudah terlalu renggang adalah salah satu sebab utamanya.

Baca juga : faktor yang Mengakibatkan Penurunan Kompresi pada Mesin Motor

Ciri selanjutnya adalah tenaga mesin yang menurun dari biasanya. Setelan klep yang terlalu rapat bisa membuat tenaga mesin menurun. Hal itu disebabkan klep yang tidak bisa menutup sempurna akibat terlalu tertekan pelatuk. Kondisi ini membuat kompresi mesin jadi bocor dan bisa menimbulkan overheat. Jadi, jangan lupa untuk selalu cek kerenggangan klep motor kalian setiap servis berkala ya Bro Deltalube.